ハーレー・ダビッドソンのカスタムと中古車

ハーレー・ショベルのカスタム

ハーレー・ダビッドソンのバイクには、これまでフラットヘッド（サイドバルブ）、ナックルヘッド、パンヘッド、ショベルヘッド、エボリューションそしてツインカム88、96にレボリューションと言うVツインエンジンがあります。

ナックルヘッドは、エンジンのロッカーアームのカバーの形が拳のような形から、パンヘッドは鍋（フライパン）のような形から通称としてつけられた名前です。ちなみに、エボリューションはブロックヘッド、ツインカムはファットヘッドとアナウンスされましたが、エボリューション以降は通称が定着していなく、エボ、ツインカムと呼ばれますね。

ハーレーの伝統とも言うべき空冷45度VツインOHVエンジンとして初めて作られたのがナックルヘッドで1936年から1947年まで作られました。続いてパンヘッドは、1948年から1966年です。その後、ショベル、エボと引き継がれるわけですが、年代を見てもわかりますようにナックルやパンは既にビンテージの域ですね。

まだまだ元気なナックル、パンヘッドのエンジンのハーレーも少なからずあり現役で乗られたりカスタムされていますが、やはりビンテージとなると価格も高くなりますね。伝説の名車ヨンパチ（1948年製）のパンヘッドなんて、本物だと手に入れることはかなり難しいです。

そんな理由からもありますが、それだけではなくナックル、パンと同じように美しいエンジン造詣から今も多くの人に愛されているエンジンがショベルヘッドでしょう。鋳鉄製シリンダーがかもし出す独特な鼓動感も大きな魅力のひとつでしょう。

ショベルヘッドもエボリューションに変わってから約1/4世紀が経っています。
そろそろショベルもビンテージの域に入りかけていますが、まだまだ現行車よりも安く手に入れることもできますし、カスタムの素材としても十分過ぎるほどの魅力的なハーレーですね。ハーレーの中でもショベルのカスタムを選ぶのなら今のうちに中古車を手に入れることがオススメですね。程度のいいショベルの中古車も最近ではめっきり減ってきているようですからね。

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